Representantes de la Asociación de Cargadores de España (ACE) y Benito Núñez, secretario general de Transporte Marítimo y Aéreo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, han mantenido una reunión para tratar temas como la crisis del Mar Rojo, los objetivos de descarbonización y la evolución de la Mesa de Coordinación de la Carga Aérea. Al respecto, Núñez ha asegurado que los puertos españoles mantienen su operatividad ante la crisis del Mar Rojo y tienen capacidad para enfrentar posibles repercusiones si el conflicto persiste.
El Sistema de Comercio de Derechos de Emisión (ETS) de la Unión Europea, vigente desde el 1 de enero, sigue su curso sin alteraciones. Sin embargo, Núñez ha mencionado la posibilidad de revisar aspectos específicos para ajustar el actual escenario que lleva a las navieras a optar por transbordos en puertos no comunitarios.
Se ha informado además que, aunque la aplicación del ETS a buques de entre 400 y 5.000 toneladas de arqueo bruto está prevista para 2027, aún se debe definir el sistema, considerando las dificultades que supone para los pequeños armadores y la complejidad en la supervisión por parte de la administración.
Por su parte, desde ACE, se ha expresado preocupación por la flota de barcos pequeños, principalmente coasters, que se encuentran envejecidos. Se propone establecer incentivos para la renovación de esta flota por parte de los armadores europeos, en respuesta al hecho de que armadores fuera de la UE adquieren estos barcos y continúan operándolos en condiciones precarias.
Sobre la Mesa de Coordinación de la Carga Aérea, Núñez ha confirmado la intención de continuar con sus actividades y grupos de trabajo, incluyendo la asignación de recursos económicos para proyectos específicos. Además, se está desarrollando un observatorio de la carga aérea, similar al existente para el transporte por carretera, con el fin de establecer indicadores y recopilar fuentes de datos relevantes.
Finalmente, se ha anunciado que la Ley de Movilidad Sostenible, cuya tramitación en el Congreso fue interrumpida, debe ser aprobada antes de diciembre de este año. Esta legislación es fundamental para cumplir con los compromisos de España respecto al cobro de las ayudas del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR).