La Dirección General de Tráfico (DGT) ha decidido legalizar definitivamente los dúo-trailers en España, permitiendo su circulación por las carreteras sin aguardar a la aprobación de la modificación del Reglamento General de Vehículos. Los dúo-trailers, vehículos compuestos por un camión y dos semirremolques, tienen una longitud de 31 metros y un peso de 70 toneladas. Hasta ahora, más de un centenar de estos vehículos han circulado en fase experimental, a pesar de no estar autorizados por la normativa española de pesos y dimensiones.
La regulación de los dúo-trailers estaba prevista para incluirse en la modificación del Reglamento General de Vehículos en la anterior legislatura, pero el adelanto electoral impidió su aprobación. Esto ha llevado a la DGT a autorizar su uso mediante una Instrucción, sin esperar a la modificación normativa. Fenadismer ha señalado esta acción de la DGT.
La circulación de los dúo-trailers en España ha sido objeto de atención por parte de los transportistas, quienes han observado su uso limitado en comparación con la flota autorizada de transporte de mercancías. Estos vehículos, hasta ahora, solo estaban autorizados en los países nórdicos debido a las necesidades específicas de su transporte. Desde 2018, la DGT ha autorizado la circulación de estos vehículos en España con fines experimentales, especialmente para el transporte en el sector de la automoción.
Es importante destacar que los dúo-trailers compiten con los mega-camiones, otra categoría de super-camión legalizado en España a finales de 2015. Los mega-camiones, de más de 6 ejes y con una longitud máxima de 25,25 metros, pueden transportar hasta 60 toneladas y requieren una autorización específica de la DGT para su circulación. A diferencia de los dúo-trailers, los mega-camiones sí están contemplados en la nueva propuesta de Directiva sobre la modificación de los pesos y dimensiones que tramita la Unión Europea.
La DGT ha justificado la legalización de los dúo-trailers argumentando que, tras cinco años de ensayos, se ha acumulado suficiente conocimiento y experiencia. Por tanto, consideran que el sector del transporte está preparado para su uso regular en el transporte público de mercancías. La Instrucción MOV 2023/28 de la DGT establece los requisitos y condiciones para la circulación de estos vehículos, incluyendo los itinerarios y el procedimiento de expedición de las autorizaciones.