El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, ha confirmado la adjudicación de una nueva etapa en la remodelación integral de la terminal de mercancías Madrid-Vicálvaro. Esta acción se enmarca dentro de un ambicioso proyecto que busca posicionar a la terminal como un nodo logístico estratégico clave en los corredores Mediterráneo y Atlántico.
La subfase 1.C, valorada en 32,4 millones de euros (IVA incluido), representa la tercera etapa de las actuaciones previstas. La UTE formada por Dragados y Tecsa Empresa Constructora ha sido la encargada de llevar a cabo esta fase, centrada en el desarrollo de una nueva zona intermodal.
Esta etapa incluye la creación de un haz intermodal con cuatro vías pasantes y cabeceras en ambos extremos. Se implementará una losa de hormigón para el almacenamiento y regulación de Unidades de Transporte Intermodal (UTI), que serán gestionadas mediante tres grúas pórtico automatizadas (A-RMG). Estas grúas facilitarán las operaciones de carga, descarga y almacenamiento de UTI entre trenes y camiones. El contrato para el suministro de estas grúas se ha cerrado en 18,7 millones de euros.
La terminal estará equipada para manejar trenes de hasta 740 metros, con una capacidad de manipulación anual de 150.000 UTI y un almacenamiento bajo pórt Lexer de 2.500 TEU.
El proyecto incluye también la urbanización y creación de viales en la nueva zona intermodal, estableciendo un circuito específico para el acceso y operaciones logísticas de camiones, con controles de acceso y zonas de aparcamiento para vehículos pesados y ligeros. Durante una primera fase provisional, el acceso a la terminal se realizará desde la carretera M-214, donde se construirá una glorieta distribuidora de tráfico.
La remodelación integral de la terminal de Madrid-Vicálvaro, cuya inversión superará los 300 millones de euros, responde a las crecientes necesidades y tendencias en la gestión de terminales de mercancías. Actualmente, Adif lleva a cabo los trabajos de la fase 1.B, enfocados en la adaptación de los accesos ferroviarios y la reconfiguración de vías para facilitar el nuevo acceso directo a la terminal intermodal.
Las fases previas ya completadas incluyen la creación de nuevas vías para trenes de 740 metros y un enclavamiento electrónico en la zona sur de la terminal, así como la construcción de vías adicionales y la prolongación de las existentes en la instalación técnica sur. Con la finalización de la fase 1, la terminal contará con 18 vías adaptadas para el tratamiento de trenes de esta longitud.
La terminal de Madrid-Vicálvaro se encuentra en un punto estratégico del mapa logístico de España, facilitando la conexión entre los corredores Mediterráneo y Atlántico, lo que incrementa su relevancia y potencial.
Adif incluye a Madrid-Vicálvaro en su red estratégica de terminales intermodales y logísticas, junto a otras ubicaciones como Valencia, Barcelona, Álava, Valladolid, Sevilla y Zaragoza, donde se planean remodelaciones integrales para mejorar capacidades y conexiones.