La Autoridad Portuaria de Bilbao ha otorgado a Tecuni S.A.U. la primera fase para la redacción del proyecto constructivo y la ejecución de las obras de la nueva infraestructura eléctrica en el Muelle A-5 del Espigón Central del Puerto de Bilbao. Este proyecto, con un presupuesto de 4,7 millones de euros, busca la conexión de los buques a la red eléctrica terrestre y abarca tanto la ejecución de las obras como el mantenimiento integral.
El contrato firmado establece un plazo de dos meses para que Tecuni S.A.U. elabore un proyecto detallado, el cual será remitido a Puertos del Estado para obtener un informe vinculante. Posteriormente, una vez realizadas las posibles modificaciones y obtenida la aprobación del proyecto, la ejecución de las obras tendrá una duración de 18 meses. Asimismo, se ha fijado un período de tres años, con posibilidad de prórroga anual por dos años más, para el servicio de mantenimiento integral.
Este desarrollo permitirá que el Muelle A-5 disponga de cuatro puntos de conexión a través de dos sets de suministro eléctrico en tierra (OPS) de 2,5 MVA´s de potencia. Estos puntos posibilitarán que los buques atracados se conecten al suministro eléctrico, apagando sus generadores auxiliares, lo que implicará una reducción en el uso de combustibles fósiles y una disminución en las emisiones de gases de efecto invernadero, así como en los ruidos y vibraciones generados por los barcos.
El proyecto del Muelle A-5, que recibe una subvención de 4,3 millones de euros del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia, se incluye en la iniciativa BilbOPS de la Autoridad Portuaria. Esta iniciativa contempla la instalación de un total de 11 puntos de conexión en diferentes muelles para tráficos recurrentes de mercancías y pasajeros. Además, en una fase posterior, se contempla la contratación de proyectos para la generación de energía eléctrica mediante paneles fotovoltaicos, asegurando así un consumo energético de origen renovable y sostenible por parte de los buques conectados.
La iniciativa BilbOPS, que se espera esté operativa en 2026, requiere una inversión total de 51,8 millones de euros. De este monto, el 30% (equivalente a 14,2 millones de euros) será financiado por la Comisión Europea a través del programa CEF Transport 2021-2027.