Maersk ha informado a sus clientes sobre la implementación de un recargo por emisiones en los puertos de la Unión Europea. Este ajuste, que entrará en vigor el próximo 1 de enero, responde al inicio del régimen comunitario de comercio de derechos de emisión (EU ETS) y su impacto en la cadena de suministro.
El nuevo esquema establecido por la UE impone un límite anual de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y exige a las empresas comprar derechos de emisión. La inclusión del sector marítimo en este sistema supone un coste adicional para el transporte marítimo, ya que ahora deberán pagar por sus emisiones de GEI.
Este recargo adicional, denominado «recargo de emisiones», se aplicará de manera independiente y solo afectará a los trayectos cuyos puertos de carga y/o descarga se encuentren en países de la Unión Europea o del Espacio Económico Europeo (EEE), que forman parte del ámbito del RCCDE.
Maersk ha explicado mediante ejemplos prácticos el funcionamiento de esta nueva tarifa. Por ejemplo, para una carga con origen en Malasia y destino en Suiza, el recargo se aplicará si el puerto de descarga es Róterdam, perteneciente a la UE/EEE. En cambio, si el destino es un país fuera de este espacio, como Turquía, no se aplicará el recargo.
La naviera ha detallado que para reservas bajo contratos de más de 31 días, los recargos se identificarán en las facturas como «EMS», mientras que para reservas spot y contratos de hasta 31 días se presentarán como «ESS». Estos recargos se actualizarán trimestralmente, basándose en el precio de la Unidad de Emisión de la UE (EUA).
Además, Maersk ha solicitado a sus clientes actualizar sus sistemas de registro para asegurar el procesamiento adecuado de facturas y la puntual liquidación de pagos. En el caso de las reservas provenientes de China, excluyendo Hong Kong y Taiwán, la compañía integrará el coste del recargo por emisiones directamente en la tarifa de flete base, debido a regulaciones específicas. La tarifa base se revisará también cada trimestre para reflejar las variaciones en el coste del EU ETS.