La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz ha anunciado la licitación de los ramales del acceso ferroviario a la Nueva Terminal de Contenedores del Puerto gaditano. Este proyecto tiene como objetivo conectar la terminal con la Red Ferroviaria de interés general española y cuenta con un presupuesto base de 9,6 millones de euros.
El acceso ferroviario se divide en dos partes. La primera parte será ejecutada por ADIF y abarca un tramo de 111 metros que atraviesa la avenida de Astilleros, extendiéndose desde el desvío de la Estación de Cádiz hasta la valla de cerramiento del Puerto.
La segunda parte del proyecto se divide en dos fases. La primera fase, que está siendo licitada por la Autoridad Portuaria, consta de un ramal principal de 1,78 kilómetros y un ramal de maniobra de 615 metros. El presupuesto base de licitación es de 9.684.775 euros, con parte de los fondos provenientes del Mecanismo para la Recuperación y la Resiliencia (MRR) de los Fondos Next Generation EU.
Actualmente, la gestión del tráfico de contenedores se realiza en la terminal histórica del muelle Reina Sofía, que presenta limitaciones técnicas en términos de línea de atraque, calado y capacidad de superficie, además de carecer de conectividad ferroviaria. La construcción de la Nueva Terminal de Contenedores busca abordar estas limitaciones y se realizará en dos fases, con una superficie total de 38 hectáreas, una línea de atraque de 1.099 metros y un calado de 16 metros.
La segunda fase de este proyecto se ejecutará en 2025 y extenderá los dos ramales hasta alcanzar 2,06 y 0,89 kilómetros respectivamente, lo que permitirá a la terminal atender convoyes ferroviarios de hasta 750 metros de longitud, cumpliendo con los estándares de la red ferroviaria europea. Esta fase recibirá cofinanciamiento de la Unión Europea a través del Mecanismo ‘Conectar Europa (Connecting Europe Facility-CEF)’.
Esta actuación está incluida en la prioridad de Proyectos de la Red Transeuropea (TEN-T Comprehensive Network) en los puertos marítimos.