El Puerto de Tarragona mejora la vialidad del dique de Levante

La obra tiene un presupuesto de 148.000 euros más IVA y una duración estimada de 3 meses

Foto: RG Civil Engineering

La Autoridad Portuaria de Tarragona ha anunciado un plan para mejorar la circulación y la seguridad en el dique de Levante, específicamente en la zona cercana al Faro de La Banya. Este punto se ha identificado como un cuello de botella en la operativa de autobuses que acceden al recinto portuario durante la temporada de cruceros.

La intervención contempla la construcción de un muro exterior y la ampliación de la calzada. Estas mejoras buscan incrementar el radio de giro disponible en la zona, facilitando así el tránsito fluido de autobuses sin la necesidad de maniobras complejas. El proyecto tiene un presupuesto asignado de 147.937 euros y se espera que las obras tengan una duración de aproximadamente tres meses una vez iniciadas.

Actualmente, los autobuses encuentran un espacio limitado al acceder desde el andén superior al dique de Levante, especialmente en la cercanía del Faro de La Banya. Esta situación implica que los conductores deben realizar maniobras adicionales para completar el giro en el área.

Para abordar esta situación, la Autoridad Portuaria de Tarragona ha abierto el proceso de licitación para la construcción del muro exterior, además de la aportación de tierras y el asfaltado necesario para ampliar la calzada.

Según los detalles proporcionados, la propuesta de mejora ampliará el ancho del punto más estrecho desde los actuales 6,30 metros a más de 10 metros. Esto permitirá un espacio de circulación más amplio para los vehículos. La superficie de la rampa actual, de 425 metros cuadrados, se incrementará en un 27%, llegando a 540 metros cuadrados. Adicionalmente, se construirá un murete de 1,10 metros de altura en el lateral del vial para mejorar la seguridad durante las maniobras de los autobuses.

Este proyecto se enmarca dentro de los esfuerzos continuos de la Autoridad Portuaria de Tarragona para optimizar la seguridad y eficiencia de sus operaciones e instalaciones. Este enfoque es especialmente relevante teniendo en cuenta las proyecciones de mantenimiento o aumento del flujo de pasajeros de cruceros en los próximos años.

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