La Corporación del Puerto de Sevilla y la Ría del Guadalquivir ha emitido un comunicado tras la reprobación emitida por la Autoridad Portuaria de Sevilla, que criticó las demoras en las operaciones del puerto. En un comunicado, el colectivo de prácticos ha declarado que, a través de ProSevillaPort, han presentado una propuesta formal de acuerdo a la Autoridad Portuaria. Además, han respondido a las afirmaciones del puerto que cuestionaban su profesionalidad, negando cualquier tipo de parón reivindicativo y acusando a la Autoridad Portuaria y a Puertos del Estado de incumplir la Ley de Puertos.
Los prácticos han destacado que han estado proporcionando servicios más allá del término legal de su licencia. Según la corporación, el servicio de pilotaje está regulado por la legislación europea, y cada Autoridad Portuaria es responsable de su recinto, y por tanto, debe aprobar un pliego de prescripciones para describir cómo se debe prestar el servicio, el número mínimo de pilotos y las tarifas de cobro. En España, no hay ningún puerto con más de una licencia, y aunque el mandato legal especifica que ninguna licencia puede durar más de diez años, los prácticos de Sevilla han estado prestando el servicio de pilotaje desde que se aprobó la Ley de Puertos, hace ya 31 años.
La corporación denuncia que la Autoridad Portuaria de Sevilla y Puertos del Estado han incumplido el mandato legal establecido en el texto refundido de la Ley de Puertos promulgado en 2011, que exigía que todas las licencias y concesiones portuarias que habían superado el plazo máximo legal de duración debían adaptarse en el plazo de un año. Afirman que han solicitado un pliego actualizado que se ajuste a las particularidades del puerto de Sevilla, sin obtener respuesta.
Además, la corporación alega que la Autoridad Portuaria ha ignorado sus ofertas para solucionar la situación. Aseguran que no participaron en un concurso para una licencia celebrado el 20 de abril de este año, que finalmente quedó desierto. Desde esa fecha hasta el 12 de mayo, la Autoridad Portuaria no tomó ninguna medida para garantizar la prestación del servicio, más allá de la prórroga que vencía el 14 de mayo.
Sin embargo, los prácticos revelaron que la Autoridad Portuaria acordó unilateralmente una nueva prórroga el 12 de mayo, que fue expresamente rechazada por la corporación. Antes de esta fecha, los prácticos anticiparon el escenario que se presentaba, y por ello han estado «ofreciendo todos los medios humanos y materiales» para que la Autoridad Portuaria pudiera prestar el servicio, sin obtener ninguna respuesta.
Postura de la Confederación de Empresarios de Sevilla
La Confederación de Empresarios de Sevilla (CES) ha instado a los prácticos del Puerto de Sevilla a reanudar su actividad sin obstaculizar la entrada de buques, ya que esta situación está perjudicando el tráfico marítimo, el funcionamiento de las cadenas de suministro y numerosas empresas locales.
La CES considera que esta medida de presión, ejercida desde una posición de monopolio absoluto como único proveedor del servicio de practicaje, está causando un grave daño al tejido empresarial y a la competitividad de Sevilla. Los empresarios sevillanos han enfatizado la importancia estratégica del Puerto como centro de oportunidades para el desarrollo económico del Área Metropolitana. Por lo tanto, la patronal solicita la máxima responsabilidad a los prácticos.
Asimismo, la CES critica las altas demandas salariales de los prácticos, que representan un aumento del 40% y generan costos operativos adicionales para las empresas en un momento complicado marcado por la inflación y el aumento de precios energéticos, combustibles, materiales y materias primas.
La CES ha destacado que durante años ha abogado por la búsqueda de soluciones que compensen la singularidad del Puerto de Sevilla como el único puerto marítimo interior de España. En el actual proceso de recuperación, la CES sostiene que los esfuerzos deben centrarse en la implementación de más incentivos y bonificaciones que impulsen la competitividad del Puerto y fomenten el crecimiento del tráfico y los servicios marítimos.