La Junta de Andalucía ha solicitado hoy, en la jornada ‘Los corredores ferroviarios europeos, claves para el desarrollo de Andalucía’ al Gobierno de España, que acelere los corredores ferroviarios, corrigiendo, renovando y dotando de doble vía los trazados con el objetivo de evitar que Andalucía pierda competitividad.
El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, ha afirmado que estos corredores deben acelerarse y tener un impulso preferente por parte del Gobierno central porque «Andalucía no puede quedar postergada, en beneficio de otras comunidades».
De este modo, ha aseverado que la pandemia o la guerra en Ucrania han puesto de manifiesto la necesidad de contar con una Red europea ferroviaria y logística que promueva las importaciones y las exportaciones y facilite el abastecimiento de los productos básicos.
Además, ha insistido en que es fundamental utilizar los Fondos Next Generation y el nuevo programa marco de fondos europeos para dar un impulso al Corredor ferroviario del Mediterráneo y del Atlántico en Andalucía, a la vez que ha instado al Gobierno central a que permita nuevos PERTES autonómicos para poder proponer proyectos acordes a nuestras necesidades.
El presidente andaluz ha señalado que estos dos corredores son cruciales para la comunidad andaluza y que, con su funcionamiento, Andalucía ocupará un papel esencial y estratégico en el transporte de mercancías y pasajeros, dando un salto cualitativo y cuantitativo en cuanto al tejido productivo y logístico.
«Según la UE, los flujos de mercancías entre Europa y el Norte de África se incrementarán un 50% en los próximos diez años. No queremos quedarnos atrás y desaprovechar esta oportunidad de ser un nudo de conexiones entre distintos continentes», ha agregado.
De esta forma, ha manifestado que en España el transporte se hace preferentemente por carretera, lo que genera más cogestión del tráfico, más contaminación, así como el deterioro de las autovías y carreteras y ha apostado por cambiar el modelo hacia unos transportes más seguros, eficientes y respetuosos con el Medio Ambiente.
Moreno ha apuntado que el Corredor Atlántico y el Corredor Mediterráneo cuentan con un tramo común Bobadilla/Antequera-Algeciras, un tramo de vital importancia para conectarse con el Puerto de Algeciras que mueve el 21% del tráfico portuario español y que se sitúa en el primer puesto de nuestro país, el sexto de Europa y el vigésimo quinto del mundo.
En este punto, ha subrayado que el desarrollo de los corredores alumbrará una nueva realidad de combinar ferrocarril y carretera con las autopistas ferroviarias, una experiencia que ya se practica en Europa y que puede ser de mucha utilidad en Andalucía y toda España.
Asimismo, se ha referido al ramal central del Corredor-Mediterráneo que unirá Zaragoza con Algeciras y que el Gobierno de España ha prometido para 2023, un proyecto que, según ha dicho, es estratégico para España, Aragón y Andalucía.
Moreno ha reiterado que seguirán reclamando un trato justo para Andalucía en condiciones de igualdad y que se constituya la Comisión Bilateral con el Estado para tratar los asuntos que conciernen a esta comunidad y entre los que se encuentran los corredores ferroviarios.
Puerto Seco de Antequera
Moreno, ha continuado haciendo alusión al Puerto Seco, un proyecto impulsado por el Gobierno andaluz que, tras más de quince años de espera, albergará más de un centenar de empresas y estará conectado por ferrocarril hasta el Puerto de Algeciras.
Así, ha asegurado que será un punto donde se unen el corredor ferroviario europeo del Mediterráneo con el del Atlántico y que con él se dinamizará el trasporte de mercancías, se mejorarán las conexiones con África y Europa y con el que Andalucía se convertirá en la Gran Plataforma Logística del Sur de Europa.
Otro de los proyectos importantes en el Corredor Mediterráneo es del tramo Almería-Murcia que no acaba de adquirir la velocidad de crucero que se requiere para que se cumpla el plazo prometido por el Ministerio de Transportes que lo sitúa en 2026. En cuanto al tramo que debe conectar Almería con Granada se desconoce el resultado del avance del estudio funcional, que aún debe finalizarse y transformarse en proyecto de construcción para abordar la ejecución de la obra.