El Puerto de Vigo acaba de cerrar “un año extraordinario a pesar de la pandemia”, tal y como aseguró esta misma mañana el presidente de la institución, Jesús Vázquez Almuiña, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Administración de la entidad, convirtiéndose en “uno de los tres mejores años de la historia del Puerto”. Vigo es uno de los pocos puertos europeos con crecimiento en los dos años de la pandemia, con una subida del +10,57% en el tráfico total y del +11,49% en el caso de las mercancías, si sumamos las cifras registradas en 2020 y 2021.
Del mismo modo, la comparativa 2021-2020 muestra que el tráfico total creció un +6,92%, destacando las mercancías, con un +7,02%; los avituallamientos (+5,89%) y la pesca fresca, que a pesar de registrar una ligera bajada del -0,59%, su valor de venta creció un +11,62%, lo que demuestra el alto valor de las mercancías que se mueven en el Puerto de Vigo. El rape y el gallo se siguen manteniendo como las dos especies más destacadas.
En lo que respecta al tráfico de mercancías, Vázquez Almuiña apuntó que se han superado los 4,6 millones de toneladas movidas en 2021, lo que supone el mejor dato desde la crisis económica del 2008 y el tercer mejor resultado histórico del Puerto de Vigo. Este incremento se sustenta en el excelente comportamiento que han tenido la pesca congelada (+10,88%), el granito en bruto (+19,88%), los materiales de construcción (+27,30%), la fruta (+16,55%) e incluso el cemento (+12,27%).
Otras mercancías que también han tenido un buen comportamiento a lo largo del pasado ejercicio han sido la pizarra, los metales y sus manufacturas y las bebidas y los alimentos. Todos ellos, con un incremento de tráfico de alrededor de 15.000 toneladas cada uno.
En cuanto a la evolución de los tráficos acumulados por países, destacan los casos de Brasil y Costa Rica (fruta), Argentina y Malvinas (pesca congelada), y Angola y Argelia (granito en bruto), con tráficos más homogéneos, así como otros países con tráficos más diversificados, como es el caso de China, EE. UU. o Canadá.
Respecto al tráfico de mercancía general, en el acumulado anual el resultado es de un incremento de 273.427 toneladas respecto a 2020 (+6,87%), alcanzando un tráfico total de 4,2 millones de toneladas movidas, lo que convierten a 2021 en el mejor año del último decenio y el 2º mejor de la historia del Puerto. Además, por tercera vez en la historia, se han superado los 4 millones de toneladas movidas de mercancía general.
Tráfico contenerizado
Especial mención merece el tráfico contenerizado, que rompe todos los récords y supera en más de 200.000 toneladas el registro anterior, que fue el año 2020. Este tráfico se ha visto incrementado en 204.874 toneladas (+7,36%) durante 2021, mientras que el convencional en 68.553 toneladas (+5,71%). Esto supone, en el caso de la mercancía general convencional, el mejor dato desde el estallido de la crisis económica en 2008 y, en lo que respecta a la mercancía general contenerizada, un récord histórico en toneladas movidas. En cuanto al número de TEU`s, el resultado también es excelente, con un incremento del +4,57%, que es el mejor de la última década.
Dentro del tráfico contenerizado, si distinguimos entre lo-lo y ro-ro, el tráfico lo-lo marca récord histórico de tráfico, tanto en toneladas como en TEU`s movidos y, en lo que respecta al tráfico ro-ro, los datos han sido excelentes, al haberse superado por 4ª vez en la historia del Puerto el medio millón de vehículos.
Automóviles, pasajeros y pesca
Con 720.399 toneladas movidas el pasado año, los automóviles han logrado superar los datos registrados en 2020 en un +0,24%, lo que supone el mejor dato de la década y, a falta de los datos oficiales de Puertos del Estado, podría revalidar su hegemonía a nivel nacional en este tráfico.
La pesca congelada también ha logrado cerrar el año con un resultado muy positivo, con un incremento global del +10,88% y 632.000 tons. Malvinas se erige como el principal origen de las capturas, con un considerable crecimiento del +45,88%.
El tráfico de pasajeros ha sido igualmente muy bueno, al registrarse un total de 23 escalas y 34.656 cruceristas (+267,7%) tras la reanudación del sector en el mes de agosto y teniendo en cuenta las restricciones de aforo a las que se ha visto sometido, con la mayor parte de los buques a mitad de su capacidad, mientras que en el caso del tráfico de ría el incremento ha sido del +41,23% superando en 2021 los 1,2 millones de pasajeros.
El Resultado antes de Impuestos es positivo y asciende a 1.465.000 euros, mientras que la cifra de negocios supera los 27M€, lo que ha supuesto un incremento del+ 6,4%.