El próximo martes 16 de noviembre, se celebrará la FERRMED Conference de cara a presentar los resultados más significativos del Estudio realizado por el lobby sobre optimización del tráfico y del cambio modal en la UE.
En la FERRMED Conference se presentarán las primeras conclusiones claves, a la hora de dar la máxima prioridad en las inversiones adscritas a los 17.800 km de corredores ferroviarios (aproximadamente el 27% de la Red Central Transeuropea), de determinar los grandes Hubs logísticos de la UE y sobre la implantación urgente del Sistema FERRMED de transporte integrado ferroviario capaz de mover remolques de camiones y contenedores aislados, combinando tren y camión como único elemento logístico (poniendo el ferrocarril al servicio de la carretera)
Esta es la única opción para lograr los objetivos del EU Green Deal, según el Lobby empresarial que en las conclusiones de su Estudio, que es el más detallado que se ha hecho sobre la mejora del transporte terrestre de mercancías de la UE exponen, como una herramienta clave para lograr la mejor relación, la inversión y los resultados para implementar las acciones para mejorar las cadenas logísticas de la UE.
Teniendo presente que no ha habido ningún incremento de la cuota del ferrocarril (18% del volumen de transporte terrestre de mercancías de la UE) en los últimos quince años, y que la Red Central Transeuropea (EU Core Network) es excesivamente extensa (~70.000 kms), el paso de tráfico hacia el ferrocarril requiere concentrar las inversiones en la parte selectiva del Core Network que concentra la parte más importante del tráfico y el desarrollo del FERRMED fast, flexible, capaz de mover remolques de camiones y contenedores aislados, de forma rápida y eficiente, a cualquier tipo de destinación combinando aproximadamente tren y camión como único elemento logístico (poniendo el ferrocarril al servicio de la carretera).