El inicio de las obras de construcción de la nueva Terminal de Fertilizantes del puerto de Santander, que se espera que esté operativa durante el verano de 2022, va a consolidar el tráfico de fertilizantes en estas instalaciones y va a permitir avanzar en la especialización de la dársena cántabra ya que, con las de agroalimentarios, graneles sólidos, líquidos, fertilizantes y, en unos meses, contenedores, la Autoridad Portuaria va a contar con una superficie terminalizada de cerca del 75% del suelo.
El máximo responsable del puerto santanderino, Francisco Martín, ha destacado que se trata de una terminal “muy eficiente” tanto en materia de optimización de los rendimientos de descarga de la mercancía, como en gestión medioambiental “ya que reducirá las emisiones de polvo a la mínima expresión”.
Martín ha agradecido a la empresa cántabra, Cobasa, “su apuesta por el puerto de Santander con una inversión 100 por 100 privada que convertirá a la infraestructura portuaria en una referencia en materia de fertilizantes”.
Por su parte el presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, ha destacado la “positiva transformación” que va a sufrir el puerto durante los dos próximos años con una inversión de más de 100 millones de euros y ha señalado que se trata “de un activo fundamental de la Comunidad Autónoma, que representa el 12% del PIB”.
El jefe del ejecutivo cántabro ha puesto de manifiesto las dificultades que ha sufrido el puerto por las “deficientes comunicaciones y la falta de inversiones” y ha asegurado que ya están en marcha el nuevo acceso al puerto y el ferrocarril con Madrid “con una primera fase de adjudicación de dos tramos y un horizonte de tener toda la obra en marcha a finales de 2023”.
El consejero de Industria, Turismo, Innovación, Transporte y Comercio, Javier López Marcano, ha destacado, por su parte, “el beneficio que obtendrá el puerto” del desarrollo de La Pasiega que, en los próximos meses, tendrá “resultados definitivos”. En este sentido el consejero ha avanzado que el proyecto estará aprobado “de forma definitiva” en febrero o marzo, y ha anunciado que los Presupuestos Generales del Estado incluirán «una subvención nominativa por una cantidad importante de once millones de euros» para La Pasiega.
La obra de la Terminal de Fertilizantes, adjudicada a Fernandez Rosillo en su parte civil y a Calero Indaisa en la parte mecánica, ha empezado esta semana y está previsto que entre en funcionamiento durante el verano de 2022.
Esta terminal cuenta con una previsión de movimiento de 60.000 toneladas/año, una superficie de 7.000 m2, una capacidad de almacenamiento de 25.000 toneladas, una capacidad de descarga de 7.000 toneladas al día y una capacidad de levante de 10.000 toneladas al día a camión.