La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (TMCD) ha elaborado el Informe correspondiente al primer trimestre del año 2021, conteniendo la información y datos relativos a la Oferta y la Demanda de Transporte Marítimo de Corta Distancia en España de forma comparada con los años 2020 y 2019, y que se elabora de forma excepcional con motivo de la crisis del COVID-19.
Las principales conclusiones del Informe reflejan que el TMCD Total, que incluye el cabotaje, graneles y tráficos con las islas, alcanzó en el primer trimestre de 2021, un total de 64 millones de toneladas, un 1,5 % inferior al registrado en el mismo trimestre de 2019, pero con un ligero aumento del 0,3 %, respecto al año 2020.
El impacto del COVID-19 sigue siendo de mayor calado en el tráfico de cabotaje reduciéndose en un 11% respecto a 2020 que en el exterior se incrementó en un 2,9%.
El TMCD internacional ro-ro (excluyendo vehículos en régimen de mercancía) registró 5,97 millones de toneladas, con un incremento del 5,6% respecto al mismo trimestre de 2020, y del 4,9% respecto al 2019.
La fachada Atlántica registró un importante aumento del 11%, respecto a 2020 y 11,9% respecto a 2019, frente a un más suave incremento de la Mediterránea con un 4,8% respecto al 2020 y 3,9% respecto al 2019.
En la fachada Atlántica es significativo el crecimiento del tráfico con Francia (77,4%) que así se aproxima a la cifra de 2019, y de Bélgica (7,0%).
Por el contrario, con Finlandia y Reino Unido se registran descensos del 11,0% y el 8,5% respectivamente. Destaca la aparición de Irlanda, como consecuencia del Brexit, que ha impulsado la implantación de servicios directos desde los puertos de Bilbao y Santander.
En la fachada Mediterránea sobresale el crecimiento de los tráficos con Italia en un 14,1%, recuperando la cifra de 2019; mientras que el tráfico con Marruecos presenta una reducción del 2,2%.
Este informe señala la aparición de flujos con Turquía, gracias a la reciente implantación de un servicio en el puerto de Tarragona.
El TMCD internacional de vehículos en régimen de mercancía continúa su tendencia descendente en el primer trimestre de 2021, con un descenso del 7,1% respecto al mismo trimestre de 2020. Esto es debido principalmente a la caída de los desembarques en un 19,1%. Los embarques disminuyeron un 2,4% debido al descenso en la fachada Mediterránea en un 8,2% y a pesar del incremento en la Atlántica del 2,3%.