Verdemar Ecologistas en Acción vuelve a denunciar «el poco control que existe en el Estrecho de Gibraltar para medir y controlar las emisiones atmosféricas contaminantes en los buques que navegan. Estos superan esas emisiones incumpliendo el Convenio de Marpol que las regula», explica en un comunicado.
Desde el 1 de enero de 2020, el límite de contenido de azufre en el combustible usado a bordo de los buques que operen fuera de las zonas de control de emisiones designadas es de 0.50 % masa/masa. De esta forma, se reduciría significativamente la cantidad de óxidos de azufre que emanan de los ferris y buques, lo que debería tener grandes beneficios tanto para la salud como para el medio ambiente mundial, especialmente para las poblaciones que viven cerca de los puertos y costas. «En esta zona del Estrecho de Gibraltar no se cumple esa directiva», aseguran desde el colectivo.
Verdemar Ecologistas en Acción, en este caso concreto, denuncia «las malas prácticas del buque llamado CCNI ANGOL, que ayer (sábado) pasaba por el Estrecho de Gibraltar incumpliendo las directivas internacionales sobre Control de Emisiones», detalla.
Los conservacionistas recuerdan que llevan «años denunciando los daños que provocan las emisiones contaminantes desde los buques sobre la salud humana y el medio ambiente. Son naves que utilizan un fuel oil pesado, 100 veces más tóxico que el diésel que utilizan automóviles y camiones, ya que contiene hasta 3.500 veces más de contenido de azufre. Un combustible que está prohibido en tierra, donde es considerado un residuo peligroso que exige un tratamiento altamente costoso».
Además, «los buques contaminan el aire y por la acción el viento, esta contaminación se expande cientos de kilómetros tierra adentro, incrementando los problemas locales de calidad del aire. Los contaminantes como partículas, hollín, azufre y óxidos de nitrógeno dañan la salud humana, el medio ambiente, afectando al clima. El material particulado hay que señalar que está relacionado con problemas de salud graves, como enfermedades cardiovasculares y respiratorias, incluidos derrames cerebrales y cáncer que pueden provocar la muerte prematura», avisan desde Verdemar.
Por último, asegura que «las cifras de la Comisión Europea estiman que 50.000 personas mueren prematuramente cada año en Europa, debido a la contaminación del sector marítimo. Para Verdemar Ecologistas en Acción no solo se deben de tomar muestras del combustible que usan, sino también mediciones en tiempo real acompañada de actuaciones directas para evitar este tipo de contaminación consentida», sostienen.
Verdemar asegura que estos hechos se han denunciado ante Capitanía Marítima.
