La naviera Baleària facturó 381.476.282 euros en 2018, un 5 % más, aunque redujo el EBITDA un 14 % (70.316.049 euros) y el beneficio neto un 37 % (27.491.558 euros) como consecuencia de las fuertes inversiones que ha realizado para su expansión y el alza del precio del combustible, entre otros factores.
Otras de las causas de este resultado han sido el alto coste de la puesta en marcha de nuevas líneas y la caída del precio medio del pasaje en un entorno competitivo y «más agresivo», ha explicado este miércoles, en rueda de prensa el presidente de la empresa, Adolfo Utor.
Baleària transportó el año pasado 4.320.000 pasajeros (+11 %) y 1.209.000 vehículos (+17 %) en sus 23 rutas, de los cuales 1.109.000 correspondieron a sus cinco rutas internacionales, según datos aportados por la compañía, con sede en Dénia (Alicante). «El mercado exterior ya supone un 22 % sobre el global del grupo Baleària», ha concretado Utor.
En estas rutas internacionales, el crecimiento de pasajeros fue del 26 %, mientras que la facturación superó los 84 millones de euros (un 16 % más).
En las líneas que conectan la Península con el norte de África (Marruecos, Argelia, Ceuta y Melilla) se concentra la mitad de los pasajeros del grupo, 2.277.000 (+20 %). Así, el norte de África es la zona donde más está creciendo la naviera.
Respecto a la carga, que supone la mitad del negocio de Baleària, Utor ha señalado que el crecimiento ha sido del 3,5 %, hasta totalizar 5.800.000 metros lineales de mercancías transportadas.
En la actualidad, «la carga se concentra en las Baleares, con un 79 % del total, pero se trata de un mercado muy maduro, de modo que el crecimiento procede del resto de las rutas», ha indicado Utor, quien ha querido mencionar también la digitalización de la operativa portuaria de carga.