El coordinador general de Coordinadora, Antolín Goya y Jordi Aragunde, coordinador general de la Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar y de IDC (International Dockworkers Council), respectivamente, han explicado a la comisaria de Transportes de la UE, Violeta Bulc, su intención de cumplimiento de la sentencia del Tribunal de Luxemburgo y la disposición de los estibadores españoles de adaptar el modelo portuario a los requerimientos del Tribunal, “desde el diálogo y el consenso con el resto de agentes del sector, siempre dentro del respeto a la profesión y sus particularidades, como es la existencia de un registro de trabajadores, recogidas en el convenio 137 de la OIT, ratificado por España”.
Bulc afirma estar dispuesta al diálogo, pero, eso sí, el Gobierno de España debe facilitar un texto de reforma de la Ley lo más rápido posible, con el objeto de evitar las sanciones que planean sobre el ejecutivo de Rajoy, por los reiterados incumplimientos de los plazos establecidos por la decisión de la Justicia europea.
Para los representantes de los estibadores, es necesario garantizar el futuro de la profesión, pieza clave de un sistema portuario eficiente y de los más competitivos de Europa, como es el español, que en unos momentos de crisis en el sector del transporte marítimo, no sólo ha sabido mantener la actividad, si no que ha conseguido en muchos puertos como el de Algeciras, ser un claro ejemplo de crecimiento.
“Somos conscientes de que como ciudadanos europeos y responsables tenemos que acatar las disposiciones del tribunal europeo, pero también sabemos que sólo estamos obligados a hacerlo en los términos estrictos y nada dice la sentencia sobre la relación laboral de los estibadores con las SAGEP, ni de las lógicas obligaciones laborales de las empresas con su personal, como trabajadores por cuenta ajena con relación laboral especial que los vincula con el conjunto de las empresas que operan en cada puerto”, asegura Goya tras el cordial encuentro con la Comisaria Europea de Transportes.